Verband der Deutschen Biokraftstoffindustrie e.V.
Bioethanol

Partner


Gemeinsam für mehr Erneuerbare Energien:

Agentur für Erneuerbare Energien
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AGQM
Arbeitsgemeinschaft Qualitätsmanagement Biodiesel e.V.
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BBE
Bundesverband BioEnergie e.V.
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BEE
Bundesverband Erneuerbare
Energie e.V.
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EBB
European Biodiesel Board
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EUROSOLAR
Europäische Vereinigung für Erneuerbare
Energien e.V.
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FNR
Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe e.V.
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Ovid
Verband der ölsaaten- verarbeitenden Industrie in Deutschland e.V.
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UFOP
Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e.V.
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Vorteil Bioethanol


Neben Biodiesel trägt Bioethanol als Alternative zu herkömmlichem Benzin zu einer nachhaltigen Mobilität bei. Seine Verwendung ist vielfältig:

Bioethanol als Beimischung


In Deutschland wird Bioethanol zurzeit hauptsächlich als ETBE (Ethyl-Tertiär-Butyl-Ether) eingesetzt. In dieser Form ersetzt es das aus Erdöl hergestellte Kraftstoffadditiv MTBE (Methyl-Tertiär-Butyl-Ether). Damit kann die Oktanzahl des Kraftstoffes und somit die Klopffestigkeit erhöht werden. ETBE ist ein Gemisch aus etwa gleichen Teilen Ethanol und Isobuten und kann dem fossilen Kraftstoff bis zu 15 Prozent beigemischt werden.

Ein weiterer Absatzmarkt für Bioethanol ist die fünfprozentige Beimischung (E5) zu Benzin. Die Vorteile liegen auf der Hand: Weder eine Umrüstung der Fahrzeuge noch der Aufbau einer eigenen Tankstelleninfrastruktur sind für diese Verwendung notwendig.

E85


Zudem wird Bioethanol mit einer Beimischung von 85 Prozent – dem so genannten E85 – zu normalem Ottokraftstoff vertrieben. Spezielle Flexible Fuel Vehicles (FFV) können mit diesem Kraftstoff betrieben werden.

In Ländern wie Brasilien, Schweden und USA ist der alternative Kraftstoff längst im Alltag angekommen. Unterschiedliche FFV-Modelle werden dort serienmäßig angeboten. Sie sind geeignet für einen beliebig zusammengesetzten Treibstoff aus Bioethanol und Ottokraftstoff. In Deutschland werden diese Fahrzeuge gegenwärtig von Ford, Saab und Volvo vertrieben. Seit 2005 bauen hierzulande Freie Tankstellen die notwendige Infrastruktur auf.


letzte Änderungen: 1.3.2010 15:32